Вилочные погрузчики

Мы предлагаем качественное складское оборудование от китайских производителей с многолетним опытом на российском рынке. Ознакомьтесь с нашими сертификатами.

Первичное отличие вилочного погрузчика — противовес, размещенный сзади корпуса. Такие машины в Европе часто называются «counterbalance forklift», что в переводе звучит как «вилочный погрузчик с противовесом». Противовес необходим для уравновешивания при нагрузке. Погрузчики отлично выполняют операции по погрузке/разгрузке, штабелированию и транспортировке грузов, размещённых на поддонах. Т.к. передние вилы, позволяют захватить тяжёлый груз, максимально близко к середине корпуса. Универсальность позволяет применять эту технику практически в любых областях, для транспортировки различных грузов.

В зависимости от эксплуатации:

• Дизельные модели предназначены для улицы для нагруженных режимов.
• Электропогрузчики практически бесшумны и у них отсутствуют вредные выбросы, что оптимально для применения в помещениях.
• Газобензиновые — универсальны и годятся как для улицы, так и для помещений.

При выборе также важно учитывать грузоподъемность, высоту подъема и рабочее пространство.

Характеристики представлены на нашем сайте: грузоподъемность, привод, высота подъема и другие параметры. Свяжитесь с нами, чтобы получить консультацию — мы подготовим коммерческое предложение и поможем найти необходимый погрузчик.

Погрузчики бывают дизельными, бензиновыми, газовыми, электрическими, а также газобензиновыми. 

Дизельные погрузчики, являются самым распространённым типом, так как они отлично могут справляться с нагрузкой при тяжёлых условиях. При этом дизельное топливо более доступно. В отличие от других типов, дизельные модели выпускаются в широком диапазоне размеров и грузоподъёмностей, что позволяет им охватывать все виды транспортировки, от небольших паллет, до крупных промышленных деталей весом несколько десятков тонн. Но из-за токсичности выхлопа двигателя, они в основном используются только на открытых площадках. Двигатели на дизеле более экономичны, чем бензиновые, и в некоторых случаях, чем газовые. Другим преимуществом в сравнении с электрическими моделями является короткий перерыв на заправку – их можно с минимальными перерывами быстро заправлять на месте.

Бензиновые погрузчики более устойчивы в зимний период, т.к. бензин начинает густеть и кристаллизоваться только при температуре -60°С, а дизель замерзает при -32°С. При этом зимой нужно устанавливать дополнительные устройства для подогрева двигателя и топливных магистралей перед запуском, а также при отрицательных температурах требуется замена гидравлических и охлаждающих жидкостей на зимние версии.

Автопогрузчики на сжиженном природном газе (СПГ) — это оптимальное решение при выборе между дизельными и бензиновыми. Благодаря меньшим выбросам, они могут эксплуатироваться как на воздухе, так и некоторое время работать в закрытых зданиях. При этом они менее шумные, среди всех моделей с двигателем внутреннего сгорания. На корпусе размещена канистра с топливом, которую достаточно просто заменить.

Электропогрузчики в первую очередь предназначены для помещений и для  открытого воздуха в сухую погоду и являются самым подходящим вариантом для множества операций, связанных с погрузкой-разгрузкой. У них очень низкий показатель шума и не выделяют токсичных газов. Для них не требуется отдельно хранить резерв для заправки, а достаточно выделить отдельно место для зарядной станции. Также они имеют больший срок службы, реже требуют ремонта, благодаря меньшему количеству подвижных частей. К недостаткам можно отнести неизбежные простои при использовании свинцово-кислотных АКБ, которые после выработки заряда надо заряжать полностью в течение 8-12 часов, для сохранения срока службы аккумулятора. Этот недостаток частично может быть устранён с помощью литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов, которые могут полностью зарядиться за 1.5 – 2 часа.

Какие типы мачт могут быть установлены?

Вилочные погрузчики поставляются с несколькими типами мачт, в зависимости от того, на какую высоту требуется осуществлять подъем. Однако при выполнении разгрузки только с борта грузовика может не потребоваться большая высота. А при погрузке на стеллаж, где высота верхней полки составляет 4 метра, также и мачту надо выбирать с высотой погрузчики 4 метра.

Существующие конфигурации:

Одноступенчатая (симплекс) – один из простых вариантов, мачта состоит всего из 2 секций. Каретка и 2 секция поднимаются одновременно. Выпускается в конфигурациях для подъёма на разную высоту.

Двухступенчатая (дуплекс) – модернизированная версия, но с механизмом «свободного хода». Наличие первой ступени позволяет поднимать каретку с вилами на высоту 980 – 1790 мм, до того, как начнёт выдвигаться верхняя часть. Такую опцию часто называют «вагонное исполнение», когда погрузчик может выгружать паллеты из вагона со второго уровня, без опасности удара о крышу вагона. Технически это выглядит как дополнительный установленный гидроцилиндр.

Трёхсекционная (триплекс) состоит из 3 секций с цилиндром «свободного хода» и особенно удобна при большой высоте подъёма. Это один из самых популярных вариантов, при котором возможна как разгрузка контейнеров, так и погрузка на верхние полки стеллажей.

Пожалуйста, обращайтесь — мы свяжем вас с нашим представительством, у которого вы сможете заказать запчасти в вашем регионе.

Если техника вышла из строя и поломка подпадает под гарантийный случай — обращайтесь в нашу компанию. Если покупка была совершена у официального дилера, следует связаться с ним напрямую.

Цена определяется несколькими факторами, включая:

• Тип и модель погрузчика
• Грузоподъемность и мощность
• Наличие дополнительных опций
• Колебания валютного курса

Чтобы сделать запрос цены и купить технику, оставьте заявку по телефону или через форму обратной связи.