Корзина
Электропогрузчики
FAQ
Для управления транспортировщиком паллет не требуется специальных прав или допусков. Оператор проходит обязательный инструктаж по технике безопасности на предприятии и изучает правила. Это занимает немного времени — обычно достаточно нескольких часов.
Большинство транспортировщиков предназначены для помещений. Если вам нужно работать на улице, выбирайте модели с пневматическими шинами и защищенным электрооборудованием. Такие машины могут перемещаться по твердым покрытиям между складскими корпусами, но они не предназначены для езды по бездорожью или в дождливую погоду.
Частота зарядки зависит от вида батареи, интенсивности работы. Свинцово-кислотные лучше ставить на зарядку после каждой смены. Литий-ионные аккумуляторы можно заряжать в любое время. Они не имеют эффекта памяти. Обычно одной зарядки хватает на полную рабочую смену — около восьми часов.
Большинство моделей уверенно работают на уклонах до пяти процентов. Для более крутых подъемов нужны транспортировщики с увеличенной мощностью двигателя и специальными тормозами. При выборе техники обязательно учитывайте рельеф вашего склада.
Мы предоставляем гарантию на все оборудование. В случае поломки обратитесь в сервис.
Да, существуют специальные модификации для работы при низких температурах. У них особое исполнение электронных компонентов и специальные материалы, которые не теряют свои свойства на холоде. Если вам нужна такая техника — сообщите нам об этом.
Срок службы зависит от интенсивности использования. При правильном обслуживании он работает семь-десять лет. Литий-ионные аккумуляторы служат дольше свинцово-кислотных — пять-семь лет вместо двух-трех.
Электропогрузчик с 3 шасси разворачивается на крошечном «пятачке». Это плюс для складских помещений с проходами шириной от 2,2 метров. 4-х опорный погрузчик в такой ситуации не сможет так легко развернуться.
- Вы экономите до 15–30% внутреннего пространства.
- Скорость логистических процессов возрастает на 10–25%.
- Погрузчик отлично справляется с задачами в углах склада, доках или цехах с оборудованием.
Обычно от 1 до 2,5 тонн.
Необходимо, чтобы основная масса находилась в центре вил, примерно в 600 мм от их спинки. При подъеме выше 5 метров, грузоподъемность падает на 10–15%. Для тяжестей от 2,5 т. лучше выбрать четырехопорный погрузчик. Он устойчивее и прочнее.
Нет, только внутри помещений на ровном твердом полу, в сухую погоду. Для улицы они не подходят по нескольким причинам. Клиренс у них всего 80–100 мм. Погрузчик чувствителен к неровностям, может потерять контакт с землей. Открытая электроника не защищена от влаги, пыли.
Полиуретановые или суперэластичные шины скользят на грязи или гравии. Для улицы лучше подойдут погрузчики с пневмошинами, защитой IP и большим клиренсом.
Да, потребуется прохождение курсов. Обучение помогает развить «чувство габаритов». Необходимо уметь управлять скоростью на виражах. Резкий маневр с поднятыми ножницами на скорости опасен. Погрузчик может потерять устойчивость. Водителю нужно постоянно контролировать траекторию поворотного колеса. Оно движется иначе, чем передние. Без опыта легко задеть полки.
Работнику требуется понимать, как смещается центр тяжести, отработать плавное маневрирование до автоматизма. Движение руля, подъем вил и движение корпуса должны быть синхронизированы.
Обратитесь в наш специализированный интернет-магазин. Поможем подобрать подходящее складское оборудование, аксессуары — захваты, подставки, ролики.
Вы также можете заказать по запросу запчасти, комплектующие или аккумуляторные батареи для вашего электропогрузчика. Предлагаем сервис, ремонт, зарядные устройства высокого качества для литий ионных и свинцово-кислотных АКБ.
В ассортименте также другие подъемные механизмы — самоходные ножничные грузоподъемники, мачтовые рабочие платформы, мини-погрузчики, подкатные домкраты, строительные леса, вышки, передвижные платформенные, консольные подъемники, монтажные платформы, лестницы, такелажные блоки и диски, трансмиссионные цепи, канатные и цепные лебедки, стропы, ремни, резиновые ремни давления, грузоподъемные механизмы, перегрузочные мосты, ножницы для труб.
У нас есть оборудование с разной мощностью и типами привода — бензиновые, дизельные, газовые, электрические.
У каждого типа аккумуляторов имеются свои плюсы, минусы.
Свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются около 8 часов. Имеют ограниченный срок службы, измеряемый в циклах заряда-разряда. Подходят для трехсменного графика.
Литий-ионные аккумуляторы не обслуживаются. Могут подзаряжаться в любое время, даже на 10%.
Зарядка занимает не более 2 часов. Есть контроллеры для мониторинга состояния АКБ.
Выбор подходящей складской техники — комплексная задача. Вот основные причины, почему стоит получить консультацию специалистов перед покупкой:
Разные условия
Важно учитывать влажность воздуха, температура, уровень запыленности, особенности пола, интенсивность работ и другие факторы.
Наши менеджеры посоветуют оптимальный вариант по комплектации, стоимости, исходя из ваших конкретных потребностей, бюджета. Например, модификации с поворотной кареткой лучше подойдут для узких коридоров, более мощные — для подъема тяжестей, интенсивных нагрузок, низкопрофильные — для низких потолков, невысоких стеллажей.
Оптимизация рабочего процесса
Опытные консультанты помогут купить спецтехнику для повышения эффективности склада. Правильно подберут подходящие комплектующие, например, длину платформы, специальные шины, ножничные захваты. Расскажут полезную информацию, дадут рекомендации по автоматизации рабочих процессов.
Советы по ТО
Регулярный сервис оборудования помогает предотвратить поломки, продлить срок службы погрузчика. Специалисты проконсультируют вас относительно периодичности осмотров, подбора расходников, запчастей, диагностики возможных проблем. Консультанты помогут организовать обучение сотрудников.
Обращайтесь к специалистам, чтобы избежать ошибок при выборе техники, снизить затраты на ремонт, увеличить производительность труда, обеспечить безопасность операторов.
Электрические погрузчики работают на аккумуляторах, которые заряжаются от сети. Электроэнергия стоит меньше топлива. Это позволяет снизить эксплуатационные расходы. Электродвигатели не нуждаются в дополнительном ТО, тогда как двигатели внутреннего сгорания регулярно нуждаются в замене масла, фильтров, свечей зажигания.