Какой погрузчик лучше дизельный или электрический

Выбор между дизельным и электрическим погрузчиком — это не просто сравнение технических спецификаций. Это коммерческое решение, которое определяет эффективность вашего предприятия на годы вперед. 

Затраты на эксплуатацию

Стоимость погрузчика — это только начало. Настоящие траты появляются потом. Дизельный погрузчик изначально дешевле электрического. Но, он не может работать без топлива, горюче-смазочных материалов, фильтрующих элементов. А это постоянные затраты.

Электрический погрузчик экономичнее. У него почти нет дополнительных расходов в течение всего срока службы.

В общую стоимость владения (ОСВ) погрузчиком входят такие факторы, как первоначальная цена, покупка топлива, ТО, стоимость ремонта, включая доставку запчастей.

У электрических погрузчиков выше начальная цена, но полная ОСВ меньше. Пользователь ежегодно экономит на топливе и ТО. 

Дизельный погрузчик забирает деньги в процессе эксплуатации. Поэтому, не смотрите только на ценник. Считайте все затраты на несколько лет вперед. 

Условия работы погрузчика

Каждый вид погрузчика создан для своих конкретных задач. 

• Дизельные, бензиновые погрузчики предназначены для эксплуатации на местности, в неотапливаемых ангарах. Они способны легко переносить влажность, пыль, неблагоприятные воздействия. Дизельный двигатель заводится даже при отрицательных температурах. Высокий клиренс позволяет технике ездить по ямам без особых проблем.
• Электрический погрузчик незаменим в помещениях, особенно на ограниченных пространствах. Его существенные преимущества — компактность,  маневренность, отсутствие вредных выбросов. Работает на встроенном аккумуляторе. Соответствует экологическим нормам, не вредит здоровью персонала.
  Востребован в торговых, распределительных центрах. Продукты питания или лекарства могут впитывать запахи, вредные вещества. Поэтому, на пищевых, фармацевтических предприятиях применяют исключительно электрические погрузчики.

Устойчивость к сложным условиям

Дизельные двигатели стабильны при экстремальных температурах, не глохнут в пыли, во влажной среде и при вибрации. Конструкция ДВС проверена десятилетиями использования в самых тяжелых ситуациях. Электроника на электрических погрузчиках более уязвима.

Дизельная техника бесперебойно работает при низких температурах. В мороз мотор самостоятельно прогревается, обогревает кабину оператора, не теряет в мощности. АКБ электропогрузчиков на холоде, напротив, садится и значительно теряют свою емкость.

Дизельный погрузчик справляется с перегрузками. Может ненадолго превышать паспортную грузоподъемность, приходит на помощь в нештатных ситуациях. Электрические погрузчики запрограммированы иначе. Их контроллеры ограничивают их возможности, чтобы защитить компоненты от поломки.

Ремонтировать дизельный погрузчик можно прямо в поле. Для починки электропогрузчика необходимо специальное оборудование.

Дизельные погрузчики более универсальны. Они отлично показывают себя в разных климатических зонах. Электрический погрузчик имеет более строгие ограничения по применению.

В экстремальной среде ОСВ дизельным погрузчиком может оказаться меньше. Высокая надежность компенсирует затраты на топливо и плановое ТО.

Сервис для дизельных погрузчиков доступнее. Практически любой механик разберется в двигателе, а запчасти легко найти даже в небольшом городе. Для ТО электропогрузчиков нужны узкие специалисты, которых может не быть в отдаленных регионах.

Производительность и мощность

Многие уверены, что дизельный погрузчик всегда выносливее. Это не совсем так. Современные электрические модели также оснащены эффективными двигателями и АКБ. По тяговому усилию они не уступают дизельным машинам, а по характеристикам плавности хода — превосходят.

Дизельный погрузчик действительно развивает высокую скорость, когда едет без груза. Это его плюс. Он хорошо подходит для работы на свободных пространствах. Если приходится постоянно преодолевать длинные дистанции по складу или территории завода, то дизельная техника будет быстрее.

Электрический погрузчик выигрывает в другом. Его достоинства — плавность хода, точность движений, отличная эргономика, высота подъема мачты, маневренность, малый радиус разворота. Вы даже можете точно позиционировать максимально нагруженные вилы. Это очень важное преимущество для работы в узких проходах или загрузке товаров в фуру. 

Срок службы основных узлов

У электродвигателя переменного тока нет трущихся деталей, и он не перегревается. Его ресурс до первого капремонта составляет 35–50 тысяч ч.. Двигатель внутреннего сгорания нуждается в ТО уже после 8–12 тысяч ч. В электродвигателе практически нечему ломаться — нет поршней, клапанов или коленвала, которые обычно изнашиваются.

АКБ меняют примерно раз в 5–7 лет. Новый комплект обойдется в 400–800 тысяч рублей. Современные литий-ионные батареи долговечнее старых свинцово кислотных, быстрее заряжаются.

Гидравлика на электрических погрузчиках тоже рассчитана на длительный срок. Насос стабильно качает, потому что обороты двигателя не меняются. У дизельной машины обороты мотора постоянно скачут в зависимости от скорости. Это создает перепады давления в гидросистеме и быстрее изнашивает уплотнения.

Трансмиссия у электропогрузчика — это прямой привод или несложный редуктор. А у дизельной техники — механическая или гидромеханическая коробка передач. В ее состав входят муфты сцепления, гидротрансформаторы, которые периодически изнашиваются.

Тормозные колодки на электропогрузчиках стираются медленнее за счет регенеративного торможения. Когда вы отпускаете педаль, электродвигатель сам начинает тормозить и одновременно подзаряжаться. Механические тормоза необходимы только для резкой остановки.

Техническое обслуживание

Дизельный погрузчик — это выносливая машина. Однако его двигатель внутреннего сгорания требует систематического, квалифицированного обслуживания. В конструкции есть много узлов, в то числе топливный насос, турбина, которые могут сломаться. Их ремонт занимает время, требует денег. Требуется заправка из внешних источников.

Электрический погрузчик устроен иначе. Его двигатель имеет мало подвижных частей. Почти нечему ломаться. Для электрической модели необходим надежная, долговечная АКБ. Его период эксплуатации измеряется в циклах заряда. Обычно качественная батарея служит несколько лет. 

Что еще важно учитывать?

1. Интенсивная круглосуточная работа. Погрузчик почти не стоит без дела. В этом случае вам однозначно подходит электрическая модель. Экономия на топливе, обслуживании будет очень существенной. Вы почувствуете эту выгоду уже в первый год.
2. Умеренная нагрузка. Условия работы смешанные. Рассмотрите оба варианта. Если погрузчик регулярно выезжает на улицу, перемещается по дороге, то выбирайте дизельную технику. 
3. Нерегулярная или сезонная работа. Если погрузчик может неделями простаивать, то в таком случае выгоднее дизельный погрузчик. Его более низкая первоначальная стоимость не будет обременена большими эксплуатационными расходами. Вы сэкономите на старте.

Следует также обратить внимание на дополнительное навесное оборудование, установка которого значительно расширяет возможности погрузчика. Организация логистики, особенности хранения и перемещения также влияет на выбор.

Сравнительная таблица

Она поможет вам принять окончательное решение. 

Эта таблица показывает сильные и слабые стороны каждого вида технологии, помогает сделать осознанный выбор для вашего бизнеса.

Сфера применения погрузчиков

Дизельные и электрические погрузчики применяются в разных отраслях экономики.

Закрытые склады

Внутри складов могут применяться только электрические погрузчики. Эксплуатировать дизельные машины в помещении без качественной вентиляции нельзя. Угарный газ может накапливаться. Это опасно для здоровья людей.

Крупные распределительные центры 

Чаще используется электрические погрузчики. Чистый воздух — обязательное условие. Поэтому дизельная техника не подходит. Современные логистические объекты сразу проектируют под электрику.

Склады с продуктами 

Чистота воздуха — это главное правило. Токсичные выбросы могут испортить товар, нарушить санитарные нормы. Это ведет к штрафам и остановке цеха. Электропогрузчики выбирают для хлебозаводов, молочных, мясных комбинатов.

Фармацевтические компании

Только электрические погрузчики. Лекарства требуют стерильности, они чувствительны к загрязнениям. Любые выхлопы недопустимы. Электропогрузчики помогают сохранять чистоту в помещениях.

Гипермаркеты

В торговых залах гипермаркетов погрузка происходит ночью. Электрические погрузчики тише. Они не мешают уборке и охране. Дизельный погрузчик создал бы шум и задымление.

Улица

Здесь выгоднее использовать дизельные погрузчики. Их применяют на стройках, в карьерах, портах и на лесных складах. Тут нужна выносливая техника для тяжелых задач.

Стройплощадки

Это работа с кирпичом, блоками, металлом. Дизельная техника легко переносят перегрузки, им не страшны пыль и грязь. Они уверенно двигаются по неровным поверхностям. Колеса со специальными шинами повышают их проходимость.

Лесные склады и деревообрабатывающие заводы

Традиционная зона для дизельных погрузчиков. Нужно перемещать тяжелые бревна в условиях пыли и непогоды. Электрические аналоги проигрывают в мощности и автономности.

Металлобазы, металлургические заводы 

Дизельные погрузчики лучше приспособлены к таким условиям. Работают с очень тяжелыми грузами в несколько тонн при высокой температуре, металлической пыли, агрессивной среде. Электроника электромоделей может сломаться.

Морские, речные порты

В портах мощные дизельные погрузчики перегружают контейнеры и другие тяжелые грузы. Они работают круглосуточно, несмотря на соленый воздух и высокие нагрузки. 

Смешанные условия работы

Бывает, что погрузчик работает то внутри, то снаружи. Например, в логистических компаниях. В этом случае приходится искать компромисс. Либо покупать два типа погрузчиков, либо искать универсальное решение.

Производственные предприятия обычно так и делают. Для цехов они берут электрические погрузчики, а для уличных площадок — дизельные. Это увеличивает расходы на покупку и сервис, зато каждый тип техники работает с максимальной отдачей.

Строительные супермаркеты

Внутри здания для безопасности людей работают только электрические погрузчики. А на уличной площадке для разгрузки фур могут трудиться и дизельные.

Аэропорты

Здесь используются оба типа. В закрытых ангарах, где обслуживают самолеты, работают электропогрузчики. Они не создают загазованности. На открытых перронах для погрузки багажа применяют дизельные тягачи.

Есть и альтернативные варианты. Например, газовые модели. Они чище дизельных, но мощнее электрических. Их можно использовать в помещениях с хорошей вентиляцией и на улице. Но для них нужна своя газовая инфраструктура.

Подведем итоги

Дизельные погрузчики демонстрируют максимальную производительность в тяжелых условиях. Их преимущество — автономность, выносливость при работе на открытых площадках, в неотапливаемых ангарах или на неровном рельефе. Однако эта мощность сопряжена с высокими затратами на топливо, техническое обслуживание, соблюдение экологических норм в закрытых пространствах.

Электропогрузчики обеспечивают минимальную стоимость владения при работе в помещении. Их эксплуатация в разы дешевле, они соответствуют строгим требованиям по чистоте воздуха и уровню шума. Ключевое ограничение — необходимость организации зарядной инфраструктуры и четкого планирования смен для эффективного использования заряда аккумуляторов.

Выбор во многом зависит от условий эксплуатации. Для открытых площадок с интенсивной нагрузкой оптимален дизель. Для работы в логистических центрах, на производственных линиях — электрическая модель.

Оставьте заявку на нашем сайте. Наши специалисты бесплатно рассчитают общую стоимость владения погрузчиком. Учтут режим работы, местные расценки на топливо. Вы получите четкие цифры, сможете выбрать технику которая принесет вам максимальную прибыль.

Что выгоднее — электричество или дизель?

Электрические машины ломаются реже. У них обычно изнашиваются контроллеры и реле. У дизельных погрузчиков возможных поломок больше. Может износиться поршневая группа или выйти из строя топливная аппаратура.

Дизельные погрузчики требуют больше расходников. Моторное масло меняют каждые 2–3 месяца. Воздушный фильтр — каждый месяц, если работа идет в пыльных условиях. У электрического погрузчика практически нет расходников, кроме машин с электромоторами переменного тока. Где надо раз в 2-3 года менять щетки.

ГСМ — еще один важный пункт. Дизельному погрузчику нужно моторное масло, гидравлическая жидкость, антифриз, тормозная жидкость. Электрическому погрузчику нужно лишь немного дистиллированной воды для свинцово-кислотных аккумуляторов и гидравлическое масло. Литий-ионные аккумуляторы не требуют обслуживания.

Как рассчитать, сколько стоит одна смена?

• Дизельный погрузчик. Умножьте расход топлива за 1ч. на стоимость 1 л. дизеля. Потом полученное значение умножьте на количество рабочих часов. К этой сумме добавьте периодические затраты на горюче-смазочные материалы.
• Электрический погрузчик. Чтобы узнать стоимость 1 зарядки аккумулятора, умножьте мощность электромотора в киловаттах на напряжение аккумулятора и разделите на 1000. А затем умножьте на тариф за электрическую энергию и на период эксплуатации. Итоговая формула будет выглядеть так: Стоимость 1 зарядки = ((кВтАч)/1000)*тариф в ₽

Можно ли использовать электрический погрузчик под дождем?

Да, можно. Современные погрузчики надежно защищены от брызг и кратковременного дождя. Однако погрузчик нельзя опускать в воду или оставлять под ливнем. Это может повредить электронику.

Насколько дороже обходится ремонт дизельного двигателя?

Ремонт дизельного двигателя дороже. Топливная система и турбина — это сложные узлы. Их замена или починка требует дорогих запчастей, работы квалифицированного механика. Ремонт электрической системы часто обходится дешевле. Но если выходит из строя блок управления, то ТО может быть дорогим.

Какой погрузчик служит дольше?

Оба типа погрузчиков имеют долгий срок службы. Дизельный погрузчик может пройти капитальный ремонт двигателя. Электрический погрузчик часто служит дольше благодаря простой конструкции мотора. Его главный сменный элемент — это аккумулятор.

Что делать если электрический погрузчик разрядился в середине смены?

Лучше всего этого не допускать. Следите за индикатором заряда. Организуйте процесс так, чтобы у вас была возможность подзарядить погрузчик в перерыве. Это важный момент. На многих складах используют систему «зарядка в обед». Иногда применяют вторую сменную батарею. Это позволяет работать без остановки. Также, современные модели электропогрузчиков, имеют предохранительный режим, позволяющий перегнать машину до станции зарядки, при низком уровне энергии.

Какой погрузчик проще в управлении?

Новичку проще освоить электрический погрузчик. У него плавный ход, точное управление. Он не требует переключения передач. Оператор погрузчика меньше устает во время смены. Это повышает общую безопасность и производительность труда. Мини-погрузчики обладают особенно высокой маневренностью.