Газовый или дизельный вилочный погрузчик

Выбор складской техники — это всегда компромисс между мощностью, расходами на содержание и условиями эксплуатации. При выборе погрузчика первое, что оценивают — тип двигателя. 

Дизельные и газовые погрузчики занимают свои ниши. Их двигатели различаются по производительности, отзывчивости и нагрузке на шины. Одни берут тягой, другие — чистотой выхлопа. 

Решение о покупке должно быть основано не на общих цифрах, а на конкретных потребностях склада. Обязательно учитывается частота смен, длина маршрутов, тип груза. При легкой работе разницы почти нет. Но под нагрузкой картина меняется. Дизель выигрывает на полной тяге, газ — на малых оборотах. 

Газовые погрузчики устойчивы к низким температурам и дают меньше выхлопа, что критично для безопасной работы внутри различных складских помещений. Погрузчики с дизельным двигателем предпочтительнее на открытых площадках. 

Краткий анализ

Автопогрузчики на смеси пропана и бутана больше подходят для складов с жесткими экологическими стандартами. Их применение оправдано в том случае, если нет мощной вентиляционной системы. 

Главное отличие кроется в конструкции силового агрегата. У дизельного погрузчика воспламенение топлива происходит от сжатия воздуха в цилиндрах. Благодаря этому возникает высокий крутящий момент даже на малых оборотах. 

Газовые, бензиновые силовые агрегаты работают по принципу искрового зажигания. Это обеспечивает более мягкий и тихий ход, но снижает мощность на подъемах и требует более частого технического обслуживания. 

Дизельные самоходные погрузчики дороже, но их топливо доступно и экономично. С другой стороны, они громче работают и требуют более тщательного контроля за системой фильтрации. Еще один недостаток — невозможность длительной эксплуатации в помещениях без мощной вентиляции.

Достоинством газового погрузчика является экологичность. Они не выделяют сажи, не нарушают нормативы на производствах, не наносят вреда для окружающей среды. Однако для них требуется специальная инфраструктура заправки.

Дизельный погрузчик

Дизельное топливо воспламеняется от температуры сжатого воздуха в цилиндре — давление поднимается выше 30 атмосфер, температура — до 700–900 °C. В это мгновение впрыскивается солярка и мгновенно воспламеняется.

Особенности дизельного погрузчика:

• Высокий крутящий момент на низких оборотах. Это идеально для тяжелой техники.
• Дизельный ДВС экономичнее бензинового аналога на 20–30 %.
• Ресурс двигателя выше благодаря усиленной конструкции блока цилиндров и коленчатого вала
• Требует качественного топлива и своевременной замены фильтров.
• Дизельный погрузчик шумнее и вибронагруженнее бензиновых и газовых.

Погрузчик с газовым двигателем

Вилочный погрузчик с газовым мотором устроен иначе. Воспламенение здесь происходит от искры свечи зажигания, как у бензинового погрузчика. Воздушная смесь подается в цилиндры и поджигается электрическим разрядом.

На практике используют два вида газа. 

1. Сжиженный пропан-бутан. 
2. Сжатый природный метан, который хранится в баллонах под высоким давлением. 

Заправка требует специальной станции с резервуарами и компрессорным оборудованием. Дизельное топливо заливается через обычную колонку, что упрощает организацию питания техники.

Сравнение погрузчиков

Чтобы предсказать поведение газового и дизельного погрузчика в реальных условиях, надо разобраться в их основных характеристиках. Именно они показывают, где техника максимально продуктивна, а где её возможности ограничены. При этом различия между газовым и дизельным погрузчиков проявляются не только в цифрах, но и в том, как они ведут себя под нагрузкой.

• Тяговое усилие и допустимая масса груза. Благодаря мощному двигателю, дизельные погрузчики развивают значительное усилие и уверенно перемещают тяжелые объекты. Поэтому их часто используют на стройках, в портах и на крупных производствах.
  Газовые погрузчики справляются с такой задачей хуже, особенно когда речь идет о длинномерных или массивных изделиях. Газовый двигатель выдает меньший крутящий момент на пике.
• Сфера применения. Газовый погрузчик лучше подходит для закрытых ангаров и цехов — его выхлоп заметно чище, и внутри помещения сохраняется приемлемая среда.
  Дизельный погрузчик создан для открытых пространств. Там отработанные газы рассеиваются естественным образом, и их влияние сходит на нет. 
• Шум и вибрация. Погрузчики с газовым двигателем работают тише и мягче, поэтому оператор за смену устает медленнее. Погрузчик с дизельным двигателем шумнее, вибрирует сильнее — это минус. 
• Расходы. В пересчете на единицу полезной работы дизельный погрузчик оказывается экономичнее по топливу. При высокой загрузке эта разница становится решающим аргументом.
  Газовому погрузчику требуется больше топлива, зато он дешевле в обслуживании и чище по выбросам.

Дизельный погрузчик уверенно лидирует при перемещении крупных предметов. Такие машины отлично работают на стройплощадках и в карьерах с неровным покрытием. 

Однако дизельные погрузчики нельзя долго эксплуатировать в помещениях без мощной принудительной вентиляции.

Газовый погрузчик выигрывает за счёт чистого выхлопа. Объём вредных выбросов у него на 30–60% ниже, чем у дизельного аналога. Современные модели оснащают эффективными катализаторами и электронным управлением подачей топлива — эти преимущества сохраняют тягу, заметно сокращая содержание CO и NOx в отработанных газах.

От типа двигателя не зависит износ шин и ходовых элементов. Снашивание резины определяется качеством покрытия: на неровных или абразивных поверхностях истирание происходит быстрее, на гладких бетонных полах — медленнее. При этом сама комплектация погрузчика роли не играет. 

При подборе шин погрузчика должна учитываться реальное давление на ось — а её задаёт конкретный тип двигателя.

Выбор подходящей модели строится не только на тяговых характеристиках, но и на условиях работы. Дизельный погрузчик хорош для открытых площадок и сложных участков. 

Газовый погрузчик чаще покупают для крытых объектов со слабой вентиляцией, хотя на улице такие машины тоже вполне дееспособны. В конечном счете лучшим оказывается тот тип, который точнее соответствует вашим задачам и режиму использования.

Оптимальную комплектацию поможет подобрать инструкция завода-изготовителя — там указаны достоверные значения грузоподъемности, высоты подъема и радиусов поворота. 

Эти данные позволят выбрать погрузчик под ваши задачи, а в дальнейшем — планировать ремонт узлов с учетом реальной загрузки. Опытные пользователи советуют сравнивать не только паспортные цифры, но и отзывы коллег из смежных отраслей, где уже используется аналогичная техника.

Экология и здоровье персонала

От состава отработавших газов напрямую зависят как соблюдение санитарных норм, так и самочувствие сотрудников, находящихся рядом с погрузчиком в течение смены.

Дизельные погрузчики продуцируют большое количество оксидов азота и сажевых частиц. Эти вещества загрязняют воздушное пространство на закрытых объектах. Вилочные погрузчики на газу выделяют намного меньше токсинов, поэтому такие вилочные погрузчики предпочтительны для цехов и закрытых площадок.

Предприятиям, использующим дизельные вилочные погрузчики, приходится усиливать приточную вентиляцию, тратить деньги на приобретение дорогих фильтрующих нейтрализаторов. Газовым вилочным погрузчикам достаточно естественного воздухообмена, что упрощает организацию пространства.

Экономические факторы

Чтобы оценить экономику владения вилочным погрузчиком, недостаточно посмотреть на цену в прайс-листе. Гораздо важнее полные издержки за весь период эксплуатации. Именно они показывают реальное соотношение выгод и затрат.

• Начальная цена машины колеблется в зависимости от бренда, сложности оснащения и исполнения. Четкого лидера среди двигателей внутреннего сгорания по этому показателю нет.
• Расходы на горючее. Дизельные вилочные погрузчики в перспективе оказываются экономичнее, так как они сжигают меньше топлива на единицу совершаемой операции. Вилочному погрузчику с пропановым двигателем требуется больше энергоносителя. Плюс возникает необходимость обустраивать заправочный пункт на своей территории — такие вложения на старте могут быть весомыми.
• Сервисное обслуживание погрузчика — еще одна существенная часть бюджета. Погрузчики с моторами на газу имеют более простое устройство, и их регламентные процедуры проводятся реже. Замена масла и свечей зажигания выполняется по графику, а серьезные поломки случаются реже, чем у дизельных. Ремонт погрузчиков обходится дешевле из-за доступности комплектующих.
• Дизельные погрузчики, напротив, нуждаются в более частом ТО. Насосы высокого давления и другие узлы требуют регулярного контроля. Это предполагает высокую квалификацию механиков, поэтому цена обслуживания оказывается дизельных погрузчиков существенно выше.
• Долговечность. Дизельные погрузчики традиционно славятся большим ресурсом и стойкостью к износу. Они выдерживают напряженные режимы и тысячи моточасов. Газовые погрузчики уступают им в этом отношении, однако современные версии при своевременном уходе показывают достойную надежность.

При покупке вилочного погрузчика нужно учитывать не только стартовую цену, но и будущие траты. Если предстоят долгие смены и крупные объемы переработки, дизельный погрузчик может оказаться выгоднее за счёт меньшего расхода топлива. 

Если же на первом плане низкие затраты на сервис и простота содержания, то погрузчик на газу часто становится более привлекательным. Окончательный выбор типа погрузчика зависит от особенностей вашего производства и экономических приоритетов компании.

Подведем итоги

Универсального победителя в сравнении погрузчиков с дизельным и газовым двигателями не существует. Каждый погрузчик предназначен для своих условий. 

Газовые погрузчики дают малую токсичность выхлопа и работают тише. Дизельные погрузчики выигрывают в мощности и долговечности, подходят для наружных площадок с большими нагрузками.

Чтобы не ошибиться, недостаточно просмотреть таблицы с параметрами. Нужно располагать полными сведениями о погрузчиках и соотнести их с реальными условиями вашего предприятия. Для этого необходимо ответить на несколько вопросов.

• Место использования. Погрузчик может работать внутри цеха или на улице. Это определяет допустимый уровень шума и требования к составу отработавших газов в зоне нахождения персонала.
• Вес и размеры грузов. Для массивных конструкций лучше подходит погрузчик с дизельным двигателем.
• Финансовые ограничения. Учитывайте не только цену погрузчика, но и будущие траты на горючее, сервис и ремонт. Такой подход убережет от неожиданных расходов.
• Наличие заправочного оборудования. Если на предприятии уже есть станция для газовых или дизельных погрузчиков, то это стоит учесть при выборе. 
• Экологичность и удобство оператора. При длительных сменах под крышей качество воздуха и комфорт водителя погрузчика выходят на первое место. На открытых площадках эти факторы играют меньшую роль.

Окончательное решение всегда за вами и определяется приоритетами предприятия. Стоит оценить периодичность использования погрузчика, наличие заправочного оборудования, бюджет на содержание и санитарные нормы в помещении. Вдумчивая оценка этих параметров позволяет подобрать погрузчик, который принесет отдачу и прослужит долго.

FAQ

Разрешено ли применять газовый погрузчик вне помещения?

Да, он способен выполнять конкретные задачи средней интенсивности на улице, но это не всегда практично. По тяговым характеристикам такие версии, также как и  электропогрузчики, уступают дизельным, что делает их неподходящими для интенсивных наружных работ.

Какой погрузчик купить для круглосуточной работы?

Для такого графика дизельный погрузчик часто оказывается более выгодным предложением. Он отличается меньшим потреблением топлива, что в итоге приводит к существенной экономии. 

Влияет ли тип двигателя на износ шин?

Нет. Тип двигателя не влияет на состояние шин и ходовых элементов. Изнашивание шин определяется качеством покрытия. На неровных или абразивных поверхностях истирание шин происходит быстрее, на гладких бетонных полах — медленнее. Комплектация погрузчика здесь роли не играет. 

Однако в интенсивных рабочих процессах, особенно при круглосуточной эксплуатации, к шинам предъявляются повышенные требования. Производители продолжают выпускать специализированные шины. Для складов с ровным полом — цельнолитые шины (они исключают проколы и простои), для открытых площадок с неровным грунтом — усиленные пневматические шины с глубоким протектором.

Требуется ли заправочная станция для погрузчика на пропано-бутановой смеси?

Да, таким погрузчикам необходима специальная инфраструктура: резервуары, компрессоры и системы безопасности. Это потребует дополнительных первоначальных вложений.